Ventajas principales de ingeniería
Nuestro martillo hidráulico de montaje lateral es un-accesorio de excavadora de servicio pesado diseñado para trabajos de demolición y rotura de rocas. Los conjuntos principales incluyen cabezal trasero, válvula de inversión, cilindro, pistón, cabezal delantero, perno pasante y cincel.
Este martillo hidráulico de montaje lateral es un accesorio-de servicio pesado para excavadoras. Consiste principalmente en la cabeza trasera, la válvula de inversión, el cilindro, el pistón de alto-rendimiento, la cabeza delantera, pernos pasantes de alta-resistencia y cinceles reemplazables-resistentes al desgaste. La cabeza trasera almacena nitrógeno para suministrar potencia de impacto. La válvula de inversión controla el pistón para que se mueva hacia arriba y hacia abajo a una frecuencia determinada. Como componente de trabajo central, el cilindro contiene un sistema de circulación hidráulica para realizar el movimiento alternativo del pistón. El pistón de alto-rendimiento convierte la energía hidráulica en fuerza de golpe para impulsar el cincel. El cabezal frontal sostiene el cilindro y asegura el cincel en su posición, amortiguando la vibración-la fuerza del impacto durante la operación y evitando daños al cilindro. Los pernos pasantes de alta resistencia sujetan firmemente la cabeza trasera, el cilindro y la cabeza delantera para mantener toda la unidad firmemente ensamblada. Los cinceles están endurecidos para una resistencia superior al desgaste y están disponibles en cuatro tipos: punta moil, herramienta roma, cincel plano y punta cónica, adecuados para diversas condiciones de trabajo, como rotura de rocas duras, compactación de piedras, extracción de hormigón y perforación de agujeros. Los componentes clave están hechos de acero estructural de aleación 20CrMo. Al adoptar un diseño de pistón de carrera extendida-, el martillo reduce la fuerza de reacción en la excavadora y proporciona una energía de golpe potente y estable. Es ampliamente utilizado para romper canteras, demolición de edificios, desmantelamiento de hormigón, rotura de minas secundarias y construcción en espacios urbanos estrechos.
- Estructura de ensamblaje completa: cabezal trasero, válvula de inversión, cilindro, pistón, cabezal delantero, pernos pasantes y cinceles de múltiples-estilos forman el sistema de freno hidráulico completo.
- Componentes centrales fabricados con acero estructural de aleación 20CrMo, gran templabilidad, tenacidad y resistencia al desgaste-bajo cargas de impacto intensas.
- El diseño del pistón de carrera extendida-reduce la fuerza de reacción de la excavadora y mejora la estabilidad operativa.
- La válvula de inversión controla con precisión la frecuencia alternativa del pistón para una salida de golpe constante
- La estructura del cabezal delantero-reforzado protege el cilindro contra daños causados por las sacudidas-; pernos pasantes-de alta resistencia conectan firmemente los conjuntos principales
- Cuatro tipos de cinceles reemplazables (punta moil, herramienta roma, cincel plano, punta cónica) que combinan con diferentes materiales de rotura
- El marco de montaje lateral-abierto ofrece una excelente visibilidad del campo para trabajos en espacios-confinados
- Rendimiento confiable para canteras, demolición, renovación de caminos y rotura de minas secundarias
Especificaciones técnicas
Modelos compactos y{0}}de tamaño medio
|
Modelos |
HP05 |
HP10 |
HP20 |
HP30 |
HP35 |
HP40 |
HP40 |
HP43 |
HP45 |
HP50 |
HP60 |
|
Peso (kg) |
85 |
95 |
129 |
170 |
240 |
270 |
275 |
375 |
500 |
770 |
1300 |
|
Longitud (mm) |
850 |
910 |
1070 |
1160 |
1300 |
1360 |
1360 |
1570 |
1730 |
1900 |
2280 |
|
Flujo de aceite requerido (l/min) |
10-25 |
15-25 |
20-30 |
25-50 |
36-60 |
40-70 |
40-70 |
50-90 |
60-100 |
80-110 |
90-120 |
|
Presión de funcionamiento (kg/cm²) |
80-110 |
90-120 |
90-120 |
90-120 |
100-130 |
110-140 |
110-140 |
120-150 |
130-160 |
150-170 |
150-170 |
|
Tasa de impacto (lpm) |
900-1400 |
800-1400 |
700-1200 |
600-1100 |
600-1000 |
500-900 |
500-900 |
500-800 |
400-700 |
350-700 |
350-650 |
|
Diámetro de la manguera (pulgadas) |
1/2 |
1/2 |
1/2 |
1/2 |
1/2 |
1/2 |
1/2 |
1/2 |
3/4 |
3/4 |
1 |
|
Diámetro del cincel (mm) |
35 |
40 |
45 |
53 |
60 |
68 |
70 |
75 |
85 |
100 |
125 |
|
Transportista adecuado (toneladas) |
0.5-2 |
0.8-2.5 |
1.2-3 |
2.5-4 |
3-5 |
4-7 |
4-7 |
5-8 |
9-14 |
10-16 |
15-18 |
Modelos-de servicio pesado
|
Modelos |
HP81N |
HP81 |
HP100 |
HP121 |
HP131 |
HP151 |
HP185 |
HP195 |
HP205 |
HP210 |
HP215 |
|
Peso (kg) |
1530 |
1735 |
2500 |
2500 |
2900 |
3750 |
4200 |
4850 |
5850 |
6600 |
6800 |
|
Longitud (mm) |
2420 |
2480 |
2770 |
2770 |
2820 |
3180 |
3320 |
3420 |
3530 |
3660 |
3850 |
|
Flujo de aceite requerido (l/min) |
120-150 |
120-180 |
150-190 |
180-240 |
200-250 |
200-260 |
220-270 |
250-310 |
290-340 |
320-360 |
340-380 |
|
Presión de funcionamiento (kg/cm²) |
160-180 |
160-180 |
160-180 |
160-180 |
180-200 |
180-200 |
220-270 |
260-300 |
270-300 |
270-300 |
270-300 |
|
Tasa de impacto (lpm) |
350-600 |
350-550 |
350-500 |
300-450 |
250-400 |
200-350 |
200-250 |
180-200 |
150-200 |
100-150 |
90-130 |
|
Diámetro de la manguera (pulgadas) |
1 |
1 |
1 |
1 |
5/4 |
5/4 |
5/4 |
5/4 |
5/4 |
5/4 |
5/4 |
|
Diámetro del cincel (mm) |
135 |
140 |
150 |
155 |
165 |
175 |
185 |
195 |
205 |
210 |
215 |
|
Transportista adecuado (toneladas) |
18-25 |
19-26 |
27-35 |
28-35 |
30-40 |
35-45 |
40-55 |
45-60 |
55-65 |
60-80 |
65-100 |
Escenarios de sitio de trabajo ideal-
- Proyectos de rotura de hormigón armado y demolición de edificios antiguos.
- Fragmentación de roca dura y trabajos de minería en canteras de pequeña-y-escala
- Reconstrucción de carreteras y eliminación de capas asfálticas residuales.
- Zanjas de cimientos, excavación de tuberías y diversas tareas de ingeniería municipal.
- Ordenamiento del sitio de construcción y trituración y eliminación de residuos de construcción.

Filosofía de fabricación
Todos nuestros martillos hidráulicos de tipo lateral están diseñados según las demandas prácticas de construcción en el campo. Cada detalle, desde el cribado de la materia prima hasta el diseño de la estructura hidráulica interna, se perfecciona para mantener el funcionamiento estable del equipo, reducir los problemas de mantenimiento y ayudar a los equipos de construcción a completar todos los proyectos de ingeniería a tiempo y sin demora.
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